今日は、こんな悩みに答えていきます！
fa-check本記事の内容
fa-check本記事の信頼性
今回は僕のSFC修行の最終日の記録です。
今までの修行記録は以下です。
SFC修行者にとって遭遇しないか気になるのがハプニングですよね。
実は「ハプニングも修行のうち！結果的には良い思い出になる」と思う意識が大切です。
なぜなら、大小構わずハプニングは起きるからです。
fa-check記事を読み終えた姿
この記事を読むことで「ハプニングは思い出のうち」と気楽に修行に望むことができるようになります。
＜BEFORE＞
＜AFTER＞
前置きはこの辺にして、早速はじめていきましょう。
【結論】SFC修行でハプニングは楽しむもの
結論から書くと、修行中に発生するハプニングは楽しむ心持ちが大切だと思います。
なぜなら、修行を終えた後に記憶に残るからです。
僕はSFC修行の最終日に以下ハプニングを経験しました。
①大雨
②2度の機材変更
③羽田でねんりん屋のサンドを食べられず
④延着
⑤羽田で乗り継ぎできずに出口へ
→もちろん、修行中はテンパりました。
ただ、修行を終えた後から思い返すとハプニングがあったことしか覚えていない程です。
fa-arrow-circle-rightそれでは、僕のSFC修行最終日の体験を時系列で紹介します。
【体験1】セントレアへ移動
解脱修行の日です。
わくわくが止まらず、夜の0時から寝れなかったです（子供かっ！笑）
そして、1つ目のハプニングの「大雨」です。
＜ミュースカイ＞
→ミュースカイでセントレアに向かう際には雨が強すぎて、外がほぼ見えなかったです。
ちなみに僕は普通の傘ではなく折りたたみ傘で乗り越えました。
なぜなら、空港以降は傘を使うシーンがないので不便になるだけだからです。
fa-arrow-circle-rightそんなこんなでセントレアに到着です。
【体験2】チェックイン
いつも通りチェックインします。
ここで2つ目のハプニングです。
・同一便に2回目の機材変更
・P席が消滅して普通席と案内を受けていたその上でP席復活
今日の一区間目はプレミアムクラスが機材変更で普通席のみでした。
まさかの当日にさらに機材変更で、プレミアムクラス復活（笑）
①P席を予約
②機材変更で普通席への変更を了承する
③普通席でもPPはP席分の付与を調整
④まさかのP席復活（僕は普通席） ←今ここ
→この時、僕の脳裏にPPの事がよぎったので確認しました。
結果的にはプレミアムクラス分のPPを付与いただけました。
プレミアムクラス→普通席（PPはプレミアムクラス分）→プレミアムクラス復活
この場合にマイレージ追加申請出してくれるか？
→僕の場合はマイレージ追加申請書を発行していただけました。
ちなみにチェックイン方法について、いつもは往路復路で2レグずつのチェックインに別けるのですが、今回は3：1に別けました。
→これが最終レグ（羽田到着時）にハプニングを呼ぶキッカケになります（笑）
【体験3】レグ16（セントレア→羽田）
噂の機材変更があった機内に乗り込みます。
機材変更がプロペラ機からジェット機なので、三列シートを独り占めできました笑
＜座席＞
早朝からのハプニングに疲れたのか、飛行中は爆睡でした。
→あっという間に羽田空港到着です。
【体験4】羽田での待ち時間
羽田空港でも僕のハプニングは続きます。
具体的には次の通り。
・念願のねんりん屋のサンドを目指してダッシュ
・お店は開いていたものの、メニューが無。
・おとなしくパワーラウンジで休息
→今日こそねんりん屋でバウンムーヘンサンドを！と期待に胸躍らせて店舗へ。
＜お店到着＞
よっしゃ開いてる！
以前はシャッターでしまっていたのでこれはテンション上がりました。
» （当時の様子）【SFC修行】同じルートでも飽きない？中部ベースの1日【レグ5〜8】
…が、しかし。
メニュー表にサンドイッチの文字が無い。
＜メニューがすっかすか＞
→どうやら納品が無いようで。。
ということで気持ちを切り替えて、パワーラウンジへ。
＜パワーラウンジ＞
→ここはリアルゴールドやオレンジジュース、カフェラテなど、飲み物を存分に摂取できるので、個人的に助かりました。
しかも、ステータスがなくてもANA VISAワイドゴールドと当日の搭乗券があれば入れます。
→ちなみに、このカフェラテが美味しいのでおすすめです。
【体験5】レグ17（羽田→沖縄）
本日2レグ目です。
沖縄旅行に行かれる家族連れで飛行機はほぼ満員。
このレグが終わると長かった修行も残り2回
＜飛行中＞
東京は雨でしたが、空の上は絶景です。
沖縄も最後なので、今日も30分外出チャレンジやろうと企みながら道中を過ごしました。
【体験6】沖縄での待ち時間【時間がない！】
沖縄に着くなり、ハプニング発生。
具体的にはこんな感じ。
・飛行機が延着
・座席が後ろ側だったので到着ロビー出たのが13:45
・次の出発は14:30
→14:15には搭乗始まるので実質15分くらいしか余裕がない。
→この経験をして初めて「乗り継ぎ時間を楽しみたいなら座席は前のほうが良い」と思いました。
それでも沖縄感を味わいたかったので、搭乗券の保安記録を削除し、外へ。
＜30秒だけ空港の外へ＞
沖縄の空気を30秒吸ったら、家族にお土産買ってすぐ保安場に戻りました。
写真を撮る暇も無く乗ってきた飛行機で羽田へ戻ります。
＜帰りの飛行機へ搭乗＞
【体験7】レグ18（沖縄→羽田）
僕が修行をしたタイミングは梅雨でした。
なので、梅雨前線が紀伊半島に掛かっている影響で、天候の差が激しかったです
具体的には羽が大きくしなるぐらい風の影響を受けていました。
＜窓からの様子＞
このSFC修行の飛行中で印象的だったのが、「揺れに対しての配慮がされている」点です。
・飛行中、機長から「20分後に揺れが予想されます。なお、飛行機は揺れてもこの先の飛行に影響はございませんので、ご安心ください。」
→こういう一言があるかどうかで全然気持ちが違うなっと機長の案内に聞き入っていました。
朝から羽田空港のねんりん屋の「バームクーヘンサンドイッチ」を逃し、沖縄空港の沖縄そばを逃し、空腹が限界に。笑
fa-arrow-circle-rightこの経験から、「また来る機会あるから」とやりたいことを先延ばしにしない方が良いと学びました。
SFC修行を予約する際に乗り継ぎ時間を何時間あけるか悩むと思います。
僕の意見が1.5時間だと思います。
1時間以下にしてしまうと、お尻への負担が大きいです。
そのときには頻度高くお尻をもぞもぞ、足を組み換えたり、姿勢を直したり…まさに修業でした。
【体験8】羽田空港での待ち時間【最後の休憩】
最後はANAラウンジで締めくくり！！
…とはならず、最後の最後で羽田空港の外に出るハプニング。
＜乗り継ぎと到着の分岐点＞
→具体的には乗り継ぎカウンターで4個目のチェックインしたい旨を申し出ると、1度外に出るように促されました。
＜羽田空港＞
特に何もすることなく、保安に入ると…ピピピピピと赤色ランプ点灯しました（笑）
という事でチケットは往路、復路の2×2で分割する方がスムーズな移動ができる事が分かりました。
そんなこんなで最後のANAラウンジ利用の機会を逃してしまいました。
【体験9】レグ19（羽田→セントレア）【最終レグ】
僕のSFC修行人生で最後のレグです。
最終レグはもちろんプレミアムクラスを予約。
＜座席＞
この座席に座ると、落ち着く自分が居ます。
また、羽田を飛び立った景色を見ていると、このSFC修行で経験してきた思い出が一気に蘇ります。
＜窓からの景色＞
機内放送で「ANAウィングス」というキーワードを聞くと何か安心する。
帰ってきたなー的な。笑
＜機内食＞
→機内食は僕の大好きな和食だったので、良い修行の締めくくりです。
自分でも驚くぐらいのハプニングだらけのSFC修行最終日。
でも窓から夕焼けを見ていると、「あ、良い経験したな」と思います。
＜窓からの景色＞
これで僕の長かったような短いようなSFC修行は終わりです。
まとめ
この記事では僕がSFC修行最終日に経験したハプニングを紹介しました。
ハプニングという言葉はネガティブに捉えがちですが、想い出に残る割合はとても高いです。
そういう意味でハプニングありきで修行を楽しむほうが良いんだなって思います。
fa-arrow-circle-rightもし、あなたも僕と同じハプニングに遭遇したらこのブログを思い出してみてください。
きっと気楽になれますよ。
ちなみに、僕のブログではSFC修行1日目から今回の5日目までを全て記事にしています。
併せて読んでもらえると嬉しいです。
ほい、そんな感じ！
